jueves, 5 de enero de 2017

El kiosco de la plaza de la Reina.



En la plaza de la Reina junto a la esquina con la calle de la Paz, en el lugar que ocupa un anuncio de Picasso, se encontraba un kiosco con una curiosa historia.


El día 11 de septiembre de 1890, D. José Martínez Aparisi solicita instalar en Valencia dos kioscos “Cicerone” de su invención, cuya patente fue aceptada en julio del mismo año por el Gobierno se S. M. con una duración de 20 años. Dichos kioscos se colocarían en el centro de las plazas de la estación y de la Reyna de manera que los seis lados serían visibles al público.

 Kiosco Cicerone.


El 14 de octubre de 1890 se acepta la instalación de los kioscos con la condición de que no adquiere derecho alguno sobre la servidumbre y la vía pública pudiendo el Excmo. Ayuntamiento acordar cuando lo estime conveniente la desaparición de dichos kioscos y abonando el arbitrio correspondiente.

El 8 de noviembre del mismo año los vecinos de la zona de la plaza de la Reina realizan un escrito al Ayuntamiento en el que indican que consideran beneficioso la instalación de los kioscos ya que adornará la zona y la iluminará de noche.

El 25 de enero de 1895 los dueños de los principales establecimientos de la plaza de la Reina solicitan que desaparezca el kiosco alegando que “dicho trasto no sirve para nada práctico sino para afear los puntos más hermosos de la ciudad”, “y cuando por fin va a ser una realidad la reforma de la plaza de la Reina y la calle de la Paz resulta de mal gusto un armatoste que no sirve hoy mas que para mingitorio”



El 1 de abril el arquitecto de Distrito, una vez comprobado el estado, solicita al Ayuntamiento la desaparición del kiosco Cicerone y el 13 del mismo mes el Ayuntamiento pide el informe del concesionario del kiosco ofreciendo las reformas del mismo.

En dicho informe la empresa Martínez & cía. lamentaba que algunos comerciantes pretendiesen hacer desaparecer el kiosco que servía de sustento a unos pobres obreros y que por su forma y su emplazamiento perjudica en lo más mínimo y que funden la solicitud por no estar en armonía por su feo aspecto con el ornato y embellecimiento de las nuevas reformas. El kiosco ha dado mayor esplendor y realce a la expresada plaza siendo uno de los mejores no de España sino también del extranjero.

Como se puede ver en el plano que se adjuntaba, la reforma que más llama la atención es la colocación de un reloj de cuatro esferas iluminado con un potente foco y que el kiosco podría servir para la venta de localidades de la Batalla de Flores de la Feria de Julio.

 Boceto de reformas. 1895.


El 31 de mayo de 1895 el presidente de la Comisión propone al Ayuntamiento la desaparición del kiosco. El 16 de junio el ayuntamiento desecha la propuesta de la Comisión, solicitando la reforma del kiosco con el añadido del reloj de cuatro esferas, comunicándolo a la empresa el 27 de junio.


21 de octubre se entrega el plano del kiosco reformado.
 
El 10 de enero 1896  se comunica al Ayuntamiento que las obras de reformas aún no se han realizado, solicitando la desaparición del antiguo kiosco. El día 18 de febrero se emplaza a la empresa para notificarle la realización de las obras para la instalación del nuevo kiosco y se entrega al alguacil la Célula de notificación.

El 4 de julio de 1898, ante decisión de la Comisión de Policía Urbana de suprimir el kiosco sin oír a la empresa G. Martínez y Cia. ésta escribe al Ayuntamiento indicando que se han estado abonando los arbitrios correspondientes y que las distintas reformas del kiosco ascienden a 14.000 pts. y ante el acuerdo de elevar el arbitrio a 5 pts. diarias que son sumas no despreciables solicita seguir con la concesión del kiosco. Siendo aceptada la continuidad del kiosco.

El 11 de diciembre de 1901, el kiosco no prestaba servicio alguno y era un obstáculo para la visualidad y tránsito de carruaje, la comisión de Policía Urbana propone que sea retirado, siendo avisado al representante de la empresa el día 25 de enero de 1902. El 5 de febrero se dirigen al Ayuntamiento quejándose e informando que el reloj  presta un servicio público y que el kiosco estaba próximo a reabrir, solicitando que siga permaneciendo en la plaza.

El 4 de marzo de 1902, se le concede un plazo de 48 horas a la empresa para retirar el kiosco o se actuaría de oficio.


A la citación se presenta D. Francisco Martínez Vicent socio de la empresa dándose por enterado y para reclamar que se siga manteniendo el kiosco en la plaza de la Reina, sin recibir ninguna contestación.

El 8 de marzo dan orden al capataz de obras de desmantelar el kiosco y depositarlo en el depósito municipal de la calle de la Jordana asumiendo los gastos la empresa G. Martínez y Cía. Que ascendían a 35 pts.


El día 20 de marzo de 1902 se envía la papeleta de citación a la empresa para que pase a recoger el kiosco de los depósitos de la calle la Jordana. El 10 de abril al no acudir se le comunica que si no se presenta en el plazo de 15 días, para retirar el kiosco y pagar las costas, se procederá a su venta.

Debido a los recursos interpuesto por Elías Martínez por retirarse el kiosco, con fecha del día 24 de junio de 1904 todavía permanecía en los depósitos municipales. El 12 de agosto de 1904 se daba por concluido el tema no admitiéndose más recursos.


Esplugas.




Fuentes:
Archivo Histórico Municipal.
Hemeroteca Municipal.
 

domingo, 4 de diciembre de 2016

El jardín de San Agustín, convento y penal.



Entrar en el jardín de San Agustín es como atravesar un muro invisible perteneciente a la antigua Valencia conventual, cuyos últimos años pertenecieron al penal modelo que cerró cegándole la puertas que se observan en el muro de la iglesia.

Foto propia.

El convento fue fundado por Fray Francisco Salelles y se terminó en 1307, situado a extramuros (entonces sólo estaba la muralla musulmana del S-XI), en unos campos agrícolas. Con la aparición del Icono de Sta. María de Gracia se auguraba un buen porvenir al monasterio. Construyéndose una capilla gótica que más tarde se ampliaría a una gran iglesia y quedando dentro de las nuevas murallas junto al portal de San Vicente. Tal fue la importancia que en él formaron parte los Gremios de plateros, carniceros, zurradores y sogueros hasta que poco a poco fueron marchándose a sus propias casas gremiales.

Junto a la iglesia estaba el antiguo cementerio de San Andrés hasta el siglo XVI, el cual formó la plaza de San agustín siglos después.


Plano de Mancelli donde se aprecia la cruz en el espacio del cementerio.

En el siglo XVII se realizaron reformas, modernizando el edificio e instalando una gran biblioteca entre los dos claustros y reedificando un esbelto campanario a la parte izquierda de la actual fachada de la calle Guillem de Castro, obra de Juan Bautista Pérez.

Plano del Padre Tomás Tosca. 1704.

Durante la guerra del francés fue saqueado y ocupado como cuartel por el ejercito napoleónico, arruinando el monasterio y la iglesia. En 1836 se produce la exclaustración de los religiosos. Tras desamortización se transforma en penal. La guerra civil de 1833 a 1839 produce un hacinamiento en los penales y antiguos monasterios se transforman en cárceles.

Se solicitan ayudas económicas para el mantenimiento del penal y su estructura, construyendo un cuerpo de guardia.

 1880. Nuevo cuerpo de guardia.

Con el nombramiento del coronel D. Manuel Montesinos se convierte en el primer penal correccional del mundo, donde las condenas son para corregir al penado para su vuelta a la sociedad, actualmente se emplea ese sistema penitenciario.

En la entrada se colocó una inscripción que decía "Odia el delito y compadece al delincuente". Llegó a tener hasta 39 talleres de distintas clases donde se realizaron trabajos de alta calidad, controlado por capataces y jefes de oficios, en julio de 1885 fueron distinguidos el colectivo de trabajadores-presos del penal San Agustín, lo cual hizo que hubiese poca vigilancia, además cobraban por algunos trabajos...como los del penal de San Gregorio, que en 1905, reclaman el jornal por blanquear las celdas. Poseía su propia imprenta donde se publicaban obras como "Sistema penitenciario del presidio correccional de Valencia. 1850" de Vicente Boix. que se utilizo en muchos penales europeos. A la muerte de Montesinos dejó de utilizarse su sistema penitenciario durante muchos años. En 1910 se le dedicó una plaza en los terrenos resultantes del solar del convento.

1870. A la derecha el torreón del Águila y las almenas del muro del penal de Serranos. Foto de Laurent

A finales de 1887 son trasladados los presos de la cárcel de Serranos al penal se San Agustín, como escribió Mariano Cabrerizo era unos de los penales mas "lujosos" de Valencia.

Pero el penal de San Agustín ya estaba herido de muerte, las constantes fugas cavando o retirando partes de muros y si se suman los constantes derrumbes que se producían, como los de la zona de espartería en 1885 con varios heridos. Las continuas negativas de los presos a comer rancho o a trabajar en los talleres, algunos disgustos tuvo que soportar el diario "Unión Republicana" que se imprimía en el penal, las enfermedades como el cólera o dengue en 1890, hacía necesario la construcción de un nuevo penal.

En 1890 también se reclama la devolución de los presos de las torres de Quarte que habían sido trasladados por obras de reforma del penal de San Agustín. obras más bien escasas al estar ya acordado la construcción de la nueva cárcel modelo. El 15 de febrero de 1902 llegó el inspector general Fernando Cadalso para hacerse cargo de la cárcel modelo y evacuar 280 presos de San Agustín y el resto a Chinchilla, que no se realizaría hasta un año después.

El 14 de abril de 1904 se acuerda el derribo del Penal de San Agustín y la venta de sus solares.

20-4-1904 Visita al penal de los miembros de Lo Rat Penat antes del derribo, entre ellos Martínez Aloy autor de la foto.

 1912 Nuevo campanario.

Con el derribo del antiguo convento se destruyó el campanario de Juan Bautista Pérez y en 1912 se solicitó al arquitecto Luis Ferreres un nuevo campanario para la Iglesia, se ubicó en la esquina opuesta al anterior y con estilo neogótico. Dicho campanario nunca llegó a concluirse y con la llegada de Goerlich, en la reforma de la iglesia, lo destruyó para hacer uno con diseño propio y que podemos ver hoy en día.

Mercado de Abastos. 1945.

En sus solares se instalará un mercado de Abastos provisional, en el que los problemas del alcantarillado y desagües, que ya había padecido el penal durante años hace ver la necesidad de trasladar el mercado. En diciembre de 1912 la comisión municipal de Hacienda propone la construcción de un mercado de Abastos en zona de los nuevos ensanches lejos de la línea de las antiguas murallas,. El 10 de marzo de 1922 se presentan los planos y en 1932 se abre concurso para la cesión de solares para un nuevo mercado de abastos y en el lugar de éste construir la nueva sede de Hacienda. En 1940 se inicia la construcción de las calles que circundarán el nuevo mercado. En 1948 se desmontan las cubiertas del antiguo mercado y en 1954 se inician las obras de la sede de Hacienda que dejaría un pequeño espacio para el jardín de San Agustín que ya no tenía ningún vínculo con el convento.


Maqueta del MUVIM. F.A.C.

2016. Foto propia.


Fuentes:
Manual de viajeros y forasteros. Vicente Boix.
Las Provincias. Artículos de Martínez Aloy.
Archivo Histórico Municipal.
Biblioteca Valenciana.
Hemeroteca Municipal.

jueves, 17 de noviembre de 2016

La casa del tranvía.



Con la llegada del tranvía al final de la calle de la Reina, la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia compra un edificio en la esquina de la travesía de Campos, para aseos y taquillas para los trabajadores de la compañía. El edificio estaba en tan malas condiciones que se decide hacer uno nuevo.

2016. Foto propia.

El 26 de febrero de 1926 el arquitecto D. Francisco Mora (Mercado de Colón 1916, Palacio Municipal 1909, ampliación del Asilo de San Juan de Dios, entre otros) solicita, en nombre de la C. T. F. V., permiso para la construcción de un nuevo edificio en la calle Libertad esquina a la travesía de Campos tras el derribo del existente en el lugar descrito.

1926. Plano frontal.

El 19 de marzo le deniegan el permiso porque el área del solar no alcanza el mínimo necesario para la construcción de un edificio para viviendas. Leopoldo Ramírez, como director de la Compañía de tranvias y enterado del informe, manifiesta que se trata de un edificio de servicio de tranvías merjorando al antiguo y atendiendo a las demandas de la Inspección de Sanidad y que si no se da autorización quedará con perjuicio de ornato y que la incorporación a las fincas colindantes perdurará en el tiempo, aumentando el mal orden que se nota en muchas calles.

2016 Foto propia.

El 19 de abril se calculan los arbitrios de la superficie de 68 m2, que ascenderán a 393´60 pts. autorizando la construcción del edificio pero siendo con la condición de ser destinado a oficinas y no a vivienda con fecha del 3 de mayo.

El 27 de mayo se expide el permiso municipal para la edificación del edificio de la Compañia de Tranvías y el aparcadero (vía muerta). En una inspección del día 27 de abril de 1927 se comunica que las obras no se han iniciado, siendo citado al arquitecto.

 2016. Foto propia.

La Comisión de Policía y Reformas Urbanas, examina de nuevo el expediente en el que se incluye el desacuerdo del director de la Compañía de no destinar el edificio a vivienda, en el que se propone instalar dos dormitorios para el personal. Lo que una vez comprobadas la ordenanzas y que no consta de un mínimo para viviendas ni del tema de sanidad se resuelve dar permiso para la construcción en fecha de 13 de junio de 1927. 

El 19 de octubre de 1928 se notifica que las obras han concluido.


Aquellos tranvías de la serie 400 que recordamos  dejaron de llegar a la calle de la Reina y la Compañía abandonó el edificio llevándose sus anagramas y dejando el edificio sin el cometido para el que fue construído.

Fuentes:
Archivo Histórico Municipal.
Colección propia.

lunes, 14 de noviembre de 2016

La alquería del colegio del Pilar.

Desde que en 1840 el Bayle General decide abrir una nueva calle en Pueblo Nuevo del Mar, con el nombre de Reina en honor a Isabel II, se hace el reparto de solares que en su mayoría son ocupados por barracas, algunas de ellas se construyen casi en el centro de la zona que se indicaba como calle y con la consiguiente multa y derribo.



En 1876 D. José María Ibáñez decide derribar una barraca en Pueblo Nuevo del Mar en la calle de San Rafael, lindante con la finca de Bautista Peiz y de Francisco Mustieles, según los planos que aporta el arquitecto para la construcción de una casa-alquería.

El Ayuntamiento de PNM advierte que se comprometa la seguridad pública en la construcción del edificio y que se adecúe a las solicitudes de la Policia Urbana, con la fachada alineada a la regulación de la misma calle.

Fachada calle San Rafael y Frente Mar. (*)

En fecha de 31 de enero de 1876, se reclama que se guarde la regularidad debida a la altura y anchura del edificio y tomando la línea del punto de partida de los edificios de construcción reciente. También se ordena recojer las aguas de la cubierta mediante canalizaciones y cin bajada de aguas. Dándose permiso para la construcción.

Fachada de la travesía del Barco, actual Cura Planelles
Eran tiempos en que la burguesía y la aristocracia madrileña veraneaba en el Cabanyal, entre ellos el infante D. Francisco de Paula (hermano de Fernando VII) que tenía una alquería en la calle Virgen de los Ángeles y daba a la calle San Pedro.

1857. Diario el Parlamento.

También la aristocracia valenciana disponia de alquerias y chalets cercanos a la playa como la de los  condes de Parcent.

La carretera de Madrid a Valencia se llenaba de carruajes y las diligencias iban al completo cuando se acercaba la calor en Madrid. Siempre deseando que se construyera el tren directo de Madrid a Valencia. Lo mismo ocurría en el camino del Grao.

El tiempo cambió las costumbres y las personalidades, la sanidad iba mejorando tanto en Madrid como en Valencia y las alquería iban quedando vacias de sus ilustres propietarios y algunas de ellas se aprovecharon como escuelas como la de Ntra. Sra. del Pilar.

 2016.

Si alguien se acerca verá unas fachadas tapadas por una malla preveniendo su derrumbe y con un interior sin prácticamente paredes y lleno de columnas para apuntalar la parte superior, un cascarón que se resiste a olvidar una época para el que fue construido.



.



(*) Calle Frente Mar es actual Dr. LLuch.
     Calle San Rafael es actual Reina.

Fuentes:
Archivo Histórico Municipal.
Hemeroteca Municipal.
Colección propia.